采用铝合金加超轻碳纤维制作伞架的太阳伞更是将重量降低到不足100克，俄媒随身携带完全不会增加负担。

谭主最后想说，若美赖清德必须直面岛内舆论的这三问，若美否则其得票率少、立法机构席位少的双少数台湾地区领导人的名号上，必将加上一个害台元凶的骂名。可见，国退无论是从整体战力、武器装备还是官兵士气来看，台军都与解放军相去甚远。

谭主观察，出谈岛内媒体批评赖当局还在搞认知作战，用立法机构全武行来转移民众注意力。风传媒评论文章指出，判对台军兵源不足且人才流失严重，台海风险升高将带来更大压力。民意代表黄建宾表示，基辅赖清德此举没有顾及台湾民众的肚子、生活，恐将冲击农业、观光业等，让农民及观光业者的心血化为乌有。

岛内资深军迷在社交平台直播时称，伤力相较佩洛西窜台那次军演，此次更加让人紧张，因为明显感到解放军正按实战步骤进行夺岛演训。中国国民党桃园市民意代表舒翠玲表示，远大于对赖的言论把台湾带到如此兵凶战危的境地，但赖并不代表台湾主流民意。

还有一名在企业界担任主管的吴先生无奈表示，俄媒对现状感到无能为力。

新党主席吴成典接受媒体采访表示，若美民众希望两岸和平，战争咱们打怕了。国退开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。

辐射效应日益凸显中欧班列的快速进展，出谈为亚欧内陆地区开辟了开放新通道，出谈搭建了沿线经贸合作新平台，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济，极大增进了沿线民生福祉。中欧班列让更多电子产物、判对家电、判对新能源汽车等中国制造以更快速度、更优价格到达欧洲，大大提升了欧洲消费者福利，也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道。

运行品质稳步提升根据中欧班列境内外运输组织特点，基辅创新运输组织模式，基辅将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。稳定开行西安至德国杜伊斯堡、伤力成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列，全程运输时效较普通班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户青睐。